SUPER GTとは？

バブルと呼ばれた1990年代には、Tカーと呼ばれるスペアカーの登録が、あらゆるレースで許されていたが、現代のSUPER GTにおいてはシャシーやエンジンの交換は自由に許されない。
特にシャシーに関しては、原則シーズン中の交換は不可。激しいクラッシュによって著しい損傷を負い、交換しなくてはならない場合は次のレース中に、ピットでのペナルティストップ5秒が課せられる。ただし、接触によるものであったり、コース上のデブリを踏んで生じたものであったりする、不可抗力の場合はこの限りではない。なお、シャシー交換とは、ロールケージを含むモノコック交換と同義とされる。
また、エンジンに関しても2026年からGT500はシーズンを通じ、使用できるのは１基までとなった。１基を超えてエンジンを使用する場合は、やはり次のレースでペナルティストップ5秒が課せられる。ちなみに、シャシー、エンジン同時に交換の場合は10秒となる。