モビスターチーム　チーム詳細

UCI World Team

モビスターチームMovistar Team

INTRODUCTION

スポンサー: Movistar（携帯電話通信事業）
チーム Webサイト: http://www.movistarteam.com/
Twitter: @Movistar_Team
Instagram: movistar_team
チームリスト (UCI公式サイト): https://www.uci.org/road/teams/

使用バイク：CANYON AEROAD CFR DISC

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CANYON AEROAD CFR DISC

キャニオン・エアロードCFRディスク

●Framesets: Canyon Aeroad CFR / Ultimate CF SLX / Speedmax CF SLX (TT)
●Drivetrain: SRAM Red eTap AXS
●Wheels: Zipp
●Components: Canyon handlebars and stems
●Pedals: Look Kéo
●Power meter: SRAM Red AXS
●Tyres: Continental Competition Pro Ltd
●Other: Fizik saddles, Canyon bottle cages, Garmin computers, Lizard Skins bar tape

●エアロードCFRディスクeタップ
価格：98万9000円（スラム・レッドeタップAXS搭載車）

創設42年目のプロトン最古豪チームの、在籍18年目のアレハンドロ・バルベルデが、ついに現役最後のシーズンを迎えた（あくまで予定）。絶対的エースの引退に向けて、数年前から徐々に体制移行を準備してきた。ただチームに100勝以上をもたらした「エル・インバティド（無敵の男）」の後継者を見つけるのは、決して簡単ではない。ついに真打ち昇格と思われたマルク・ソレルも、昨季エース待遇で入団したはずのミゲルアンヘル・ロペスも、昨季末でチームを離れた。こうして2年前にチームに迎え入れたエンリク・マスが、思わぬ形で唯一のグランツールエースに押し上げられた。また今季加入のイバン・ソーサは、バルベルデの側で、ジロでエース見習い。アルデンヌクラシックもマスがバトンを受け継ぐが、こちらは新加入アレクサンデル・アランブルも共に責任を引き受ける。

★2022年の目標

マスのチームリーダーとしての座を強化し、若い選手たちの成長にさらに力を入れる。肝心のバルベルデに関しては、ゼネラルマネージャーのエウゼビオ・ウンスエは、ただ楽しみながら走り、笑顔で引退して欲しい、と願っている。

★グランツール

マスがツールとブエルタで総合争いに挑む。特にツールでは、生まれて初めて本当の意味で、「絶対的エース」の座につく予定だ。本人の野望は両大会で総合表彰台に乗ること。一方のバルベルデはジロとブエルタへ。

★クラシック

フレーシュ5勝、リエージュ4勝のバルベルデが、最後のタイトルを獲りに行く。もしもリエージュでもう1度両手を上げることが出来れば、メルクスの史上最多勝利と並ぶのだ。スペインの山岳集団にとって、伝統的に石畳シーズンが最大の弱点で、21世紀に入ってフランドルはトップ10入りがわずか2回（うち1回はバルベルデ！）、ルーベはたったの1回。その両方で貴重なトップ10入りを果たしたのが38歳大ベテランのイマノル・エルビティで、実はこちらも後継者の早急な成長が待たれる。候補はイバン・ガルシアとヨハン・ヤコブスか。

★その他

バルベルデはあまりに偉大すぎた。約1年半の出場停止期間はあったものの、実質18年間エースの座から降りることはなかった。たとえグランツールを2度制しても、ナイロ・キンタナは決してチームの頂点に立つことはできなかった。ミケル・ランダやリチャル・カラパスも早々にチームを去った。不満気だったソレルは、2年前ようやくエースの一角に入れてもらえたけれど、今シーズンは新天地でポガチャルのために働くことを選んだ。昨季ようやくマス＆ロペス体制へ本格移行したと思ったら、ブエルタの最後の最後でロペスが挫折。契約をあっさり途中で打ち切った。バルベルデ引退後のチーム体制は、果たしてどうなってしまうのやら。

text：宮本あさか

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