ツール・ド・フランス2020

西へと一直線。中央山塊に2度目の別れを告げ、4つ目の山地、ジュラ山脈へと大急ぎで接近する。そんな移動ステージは、起伏がきついわけでもなく、かといってもゆるいわけでもなく。逃げ向きか否か。果たして勝利の女神は、どんな脚質に微笑むか。

ミシュランタイヤの本拠地、クレルモンフェランから一行は走り出す。ステージ上には5つの山岳。前半には大きな2級べアル峠（登坂距離10.2km、平均勾配5.6％）がそびえ立つ。ただし、その後の長い下りと谷間とを利用すれば、スプリンターだって十分に遅れを取り戻すことができるはずだ。またステージ後半にも20kmほどかけてゆっくり無印ブロス峠へと上るけれど、20kmかけてゆっくり下るうちに、脚は回復しているかもしれない。

むしろ難題はステージの最終10kmに、2つの4級峠が連続で襲いかかること。残り9.5kmで4級デュシェール（1.4km、5.6％）、残り4.5kmで4級クロワ・ルス（1.4km、4.8％）を上って下りる。ちょっとしたクラシック風ルートで……パンチャーたちのアタックが炸裂するはずだ。

1903年第1回ツールの第1ステージのフィニッシュ地リヨンは、2013年第100回記念大会でも、同じ最終2峠を用意している。7年前は、18人の逃げ集団から、デュシェール峠で1選手が飛び出だした。しかし今年と同じく、ローヌ川沿いに引かれた長い長い最終ストレートで、ぎりぎりライバルたちに追いつかれた。最後に笑ったのはトレンティン。つまり「上れる」スプリンターだった。

文：宮本あさか

クレルモン・フェランと言えばミシュラン・タイヤ。ミシュランと言えば美食。そして美食と言えばリヨン！

リヨンは3つ星シェフとして有名なポール・ボキューズの町であり、市内外には19の星付きレストランが点在する。ただしお上品なマカロン付きフレンチーーフランス人たちはミシュランの「星=エトワール」を、マカロンと呼ぶのだーーもいいけれど、ツール・ド・フランスで出会うべきは、むしろその土地の人々が愛する地元料理たち。

たとえば2020年大会なら初日にニース風サラダ（にんにく、トマト、ゆで卵、アンチョビもしくはツナ、黒オリーヴ）を、5日目のギャップではトゥルトン（じゃがいものピュレとひき肉を詰めた揚げ餃子）を楽しもう。

直後に通過するアルデッシュでは、断然、栗が食べたい！フランス南西部からピレネーにかけては、やっぱり鴨肉だろうか。マグレ、コンフィ、フォワグラ……。カスレ（白インゲン豆とソーセージや鴨肉の煮込み）は外せないけれど、食べすぎには要注意。だってお腹の中でガスが膨らみすぎて、夜眠れなくなるから。個人的にはジェジエ（鴨の砂肝）が好きだ。

休養日明け第10ステージでは、フレッシュな魚介類が堪能できる。嬉しいことに、フランスで言うところの「Rが付く月（9月〜4月）」、つまり生牡蠣が美味しく食べられるシーズンに突入したばかり！続く中央山塊が広がるオーヴェルニュ地方は、まさにフランスの胃袋。トリプー（子羊の内蔵巾着煮込み）かソーシス・オ・クトー（必要分だけ切って調理する生ソーセージ）に、アリゴ（じゃがいものピュレ+トムフレッシュチーズ）がトリュファード（ピュレ+チーズ+ベーコン）で、がっつり行きたい。

14日目の夜には前菜にリヨン風サラダ（レタス、堅焼きベーコン、クルトン、半熟卵）、メインにはクネル（白身魚のはんぺん風）、デザートにはプラリーヌ（アーモンドをピンクの砂糖でくるんだもの）のタルトをチョイスしたい。ただ街角のパン屋さんで、ショソン・オ・シトロンを買い食いするのもいいなぁ。パイ生地にりんごを包んだ仏国民的菓子パン、ショソン・オ・ポムのレモン版、いわゆる「レモンパイ」はリヨン近郊でしかお目にかかれない。

再び最終盤で突入したアルプスでは、オーソドックスにラクレット（チーズを溶かしてじゃがいもなどにかけて食べる）やクロゼ（そば粉の四角いパスタ）に、サヴォワの白ワインを合わせるのが吉。食後にはジェネピやイゾップといった、ありがたい薬草酒をちびちび。そう、お酒と言えば、フランスはワインだけではないのだ。大西洋岸ステージではおいしいコニャックが手に入るし、最終ステージ前夜のプランシュ・デ・ベルフィーユの付近では、キルシュ（さくらんぼの蒸留酒）を試してみてほしい！

こうしてツール・ド・フランスは、約3500kmかけて、美味しい旅をする。残念ながら、肝心の選手たちが、名物料理を口にする機会はない。彼らがひたすら毎日食べるのは、「パスタ・ビアンカ（ソースのない白いパスタ）」ばかりである。

文：宮本あさか