グルパマ・エフデジ　チーム詳細

UCI World Team

グルパマ・エフデジGroupama - FDJ

INTRODUCTION

スポンサー: Groupama（相互保険会社）、FDJ（宝くじ公社）
チーム Webサイト: http://www.equipecycliste-groupama-fdj.fr/
Twitter: @GroupamaFDJ
Instagram: equipegroupamafdj
チームリスト (UCI公式サイト): https://www.uci.org/road/teams/

使用バイク：LAPIERRE XELIUS SL3

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LAPIERRE XELIUS SL3

ラピエール・ゼリウスSL3

●Framesets: Lapierre Xelius SL3 / Aircode DRS / Aérostorm DRS (TT)
●Drivetrain: Shimano Dura-Ace Di2
●Wheels: Shimano Dura-Ace / PRO
●Components: Pro handlebars and stems
●Pedals: Shimano Dura-Ace
●Power meter: Shimano Dura-Ace
●Tyres: Continental Competition Pro Ltd
●Other: Prologo saddles, Elite bottle cages, Garmin computers

●ゼリウスSL3 9.0
価格未定（デュラエースDi2搭載完成車）

アスタナがヴィノクロフのチームであるように、良くも悪くも、グルパマFDJはゼネラルマネージャーであるマルク・マディオのチーム。1997年に創設して以来、熱血すぎるほどの正義感と高いカリスマ力で集団を率いてきた。そのせいか所属選手にはいわゆる「生え抜き」が多く、今季28人中13人が、プロ入り以来ずっと変わらず同チームで走っている。つまりエースも簡単には入れ替えない。こうしてティボー・ピノとアルノー・デマールの2大エース体制が長らく続いてきたが、どうやらグランツール総合系に関しては、2022年に大きな配置変更の動きあり。

★2022年の目標

昨季の22勝は、ワールドチームとしては7番目に多い勝利数だった。つまり数字としては決して悪くはなかったが、マディオの言うように「我々の野心を満たしてくれるもの」でもなかった。2020年のグランツール区間6勝に対して、2021年はワールドツアー2勝のみ。だからこそ今年は印象的な勝利を追い求める。中でも最もアクセントを置くのはグランツール。ツール・ド・フランスの総合表彰台乗りにも本気で挑む。

★グランツール

ツールの表彰台獲りに総力を傾ける。ただしこれまでのようなエース＝ピノが既定路線ではない。シーズン開幕時にピノ、ダヴィド・ゴデュ、マイケル・ストーラーの3人を総合エース候補に指名。シーズン前半戦の調子やレース展開に合わせて、最終的に1人にエースを絞り込んでいく。同時に1月の時点でヴァランタン・マドゥアスとシュテファン・キュングのツール出場も確定させ、エース3人と共に高地合宿や転戦を行う。一方ジロで目指すのは区間大量勝利。本音ではツールに出場したいデマールが、スプリント列車完全体を連れて行くことを条件に、イタリアへと乗り込む。

★クラシック

ルーベ優勝2回、ロンバルディア表彰台1回、リエージュ＆フランドル最高位6位……というマディオ率いる集団だからこそ、クラシックにも全力投球。すでにミラノ〜サンレモ、ハンブルグ、パリ〜トゥールと3つのタイトルを誇るデマールが「スプリンターズ」を、TT巧者として名高いキュングがその重量級の肢体で「石畳」を攻める。昨季フレーシュ7位、リエージュ3位、五輪7位、ロンバルディア7位のゴデュは、「起伏」クラシックで今年こそ初勝利が欲しい。

★その他

「ナショナルチャンピオンジャージへのリスペクト」を高らかに謳い、かれこれ10年ほど前からフランスはもちろん、たとえ他国のチャンピオンジャージであってもスポンサーロゴは最小限に留めている。もちろんフランス選手権へのこだわりは並々ならぬものがあり、過去10年で7勝。近年は下部組織グルパマコンチの若者たちも味方に加わり、2021年大会はプロトン136人のうち19人が自陣だった。

text：宮本あさか

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