ツール・ド・フランス2025

ふたたび爆発力が試される時間。ラスト30kmに4つの急坂が詰め込まれ、目まぐるしいアップダウンバトルが約束されている。パンチャーはもちろん、最終マイヨ・ジョーヌ候補も、こぞって激坂へ突っ込んでいくに違いない。

フランス第5共和制初代大統領シャルル・ド・ゴール生誕地で開幕した今大会だが、4日目は、現大統領エマニュエル・マクロンの出身地アミアンから、前大統領フランソワ・オランドの故郷ルーアンへと向かうコースが描かれた。

アミアンが誇るもう1人の著名人、ジュール・ヴェルヌの名を冠した常設サーカス前から走り出すと、黄色いサーカス団は、序盤100kmはひたすら南西へと突き進む。このピカルディ平原は、北から吹き下ろす地方風エコルシュヴェルで知られる地域。もしもの場合は……壮大なサスペンスが起こりかねない。

フランス自転車界の栄光の時代も振り返る。残り46kmでは、ルーアンが生んだ偉大なるチャンピオン、ジャック・アンクティルを偲ぶ4級山岳を通過する。言うまでもなく、史上初めてツール総合5勝を達成した選手であり、この地の「シャトー」で晩年を過ごした。

ラスト30kmは、まるで打ち上げ花火のように、次々と急坂が襲いかかる。3級ベルブフ（1.3km、9.1％、最大15％）を皮切りに、4級ボンスクール（900m、7.2％）、4級グラン・マール（1.8km、5％）を乗り越える。ちなみにボンスクールの頂上には、1947年大会覇者ジャン・ロビックの記念碑が建つ。同年の最終日に、ブルターニュ人はここで奇襲を仕掛け、逆転総合優勝へと突き進んだ。

最後の難関は残り5.2km、3級ランプ・サン・ヒレール。全長800mと短いものの、平均10.6％、最大15％と最大級の爆発力が求められる。ただし、よじ登った先で勝負が終わるわけではない。その後に短い平地と急な下り坂をこなさねばならない。残り1kmのフラム・ルージュをくぐり抜けた先には、改めて、500m・5％の上りも待っている。

文：宮本あさか