ツール・ド・フランスとは

ABOUT

ツール・ド・フランスとは

ロードバイクでフランス一周！ツール・ド・フランスとは

賞金は億超え！

2025年の賞金総額は230万ユーロ（約4億円）。個人総合優勝賞金は50万ユーロ（約8700万円）だが、マイヨ・ジョーヌ着用やステージ優勝などにも賞金が提供されるので総合優勝者の獲得した金額は当然それ以上になる。ただしサイクルロードレースはチームプレーで栄冠を目指すスポーツなので、エースを勝たせるためにアシスト選手は自らの成績を犠牲にしてサポートする。そのため、チームが獲得したすべての賞金をチーム内で均等に配分する習わしがある。もちろん貢献度により多少の増減もあるはずだが、頑張ったアシスト選手の努力の対価として「せめておカネだけでも」という慣例なのだ。

総距離は3000km以上！

ツール・ド・フランスという言葉は、「フランス一周」という意味。その名の通り、最初の50年余りは円を描きつつ、忠実にフランスを一周していた。2025年の総距離は3320km。33kmと10.9kmの個人タイムトライアルがあり、集団スタートのステージは平均すると約173.4km。1903年の第1回大会は総距離2428kmで、第4回大会は4637kmと一気に距離が伸びた。1920年代は5500km前後を走ったが、近年は3500km前後に。距離が短くなったことで高速化されたこともあり、過酷さという点では変わらない。近年の傾向としては、2回の休息日に大移動をせず、その前後のステージを含めてしっかりと1都市に滞在することだ。今回は伝説級の巨大峠アルプ・デュエズが2日連続がコースに含まれていて、総獲得標高は5万4450mというから恐ろしい！

ツール・ド・フランスのルールは？

最も価値のあるのが個人総合時間賞。ステージごとに全選手が一斉にスタートするのが基本で、ゴールまでの所要時間を計測。個人タイムトライアルは1人ずつスタートし、その所要時間を計測。その日終わって個人総合時間が最も少ない選手が首位となり、表彰式でマイヨ・ジョーヌを着用する。それ以外にもポイント賞、山岳賞、ヤングライダー賞がある。ステージをトップフィニッシュした選手はステージ優勝。チームの総合成績で順位を決めるチーム賞もある。敢闘賞は各ステージで最も果敢に走った選手に与えられるもので、選考委員の主観も介在することからルールが設定された記録とは性質の異なる存在。

＞＞ルールの詳細はこちら

これまで4人が出場！日本人選手の活躍【一覧】

川室競	1926年、1927年	1926年に日本人初のツール参戦を果たした。当時フランス在住で、1927年にも出場したがいずれも第1ステージで棄権し、完走は叶わなかった。その後、欧州でオートバイペーサー付き自転車競技ドミフォンの選手として活動を続けたという。
今中大介	1996年	1994年に渡欧し、数々の大きな大会に挑戦し、渡欧2年目で「ツール・ド・フランス」に出場。川室氏が出場したいた当時はルール等が近代のように整備されていなかったこともあり、今中氏は「日本人で初めて近代ツールを走った人物」とも言われている。
別府史之	2009年	2005年に日本人初のUCIプロツール選手となり、2008年にアジアチャンピオンタイトルを獲得。北京オリンピック出場を果たし、2009年に日本人として13 年ぶりとなるツール・ド・フランス出場。最終第21ステージで「敢闘賞」を獲得し、日本人初の完走も同時に果たした。
新城幸也	2009年〜2013年、2016年	別府史之氏と共に日本選手として13年ぶりにツール・ド・フランスに出場し、完走を果たした選手の一人に。2012年のツール・ド・フランスでは第4ステージで敢闘賞を獲得し、日本人で初めてグランツールの表彰台に上がった。2024年に開催されたパリ五輪は56位で見事に完走。

見どころまとめ！

いつもの道が巨大なスポーツスタジアムに

毎年7月の3週間、フランスの町や村が黄色に染まり、いつもの道が巨大なスポーツスタジアムに変わる。総距離3300kmを超える長いコース沿道には、トータル1500万もの観衆が詰めかけ、地球上190カ国のファンが、テレビ画面越しに英雄たちを見つめる。1903年にパリで産声を上げたツール・ド・フランスは、この夏もまた、我々の心を震わせる。

イタリアで5月に開催されるジロ・デ・イタリア、スペインで8月後半に開幕するブエルタ・ア・エスパーニャと合わせて、自転車ロードレース界最高峰の3大大会「グランツール」のひとつに数えられる。中でも最も歴史の古いツール・ド・フランスこそが、間違いなく、世界で最も威厳の高いステージレース。またオリンピック、サッカーワールドカップと並び、世界最大級のスポーツイベントとしても名を馳せる。

2026年ツール・ド・フランスの見どころ

アントニ・ガウディの没後100年。その遺作サグラダ・ファミリアの主塔が、ついに完成の時を迎えた2026年──。第113回ツール・ド・フランスのプロトンが、バルセロナから3週間の戦いへと走り出す。世界最大の自転車レースが外国からスタートするのは2年ぶり27回目で、スペインは1992年サン・セバスティアン、2023年ビルバオに続いて3回目のツール開幕を祝う。

1929年万国博覧会や1992年夏季五輪の会場となったモンジュイックの丘は、2026年7月、2日間にわたってグランデパールのメイン会場を務める。初日はチームタイムトライアルのフィニッシュ地として、今大会最初のマイヨ・ジョーヌ着用者を選び出す。2日目は起伏に富んだ周回コースで、総合有力勢たちを早くも直接対決へと駆り立てるだろう。

大会初日にチームタイムトライアルが行われるのは実に55年ぶり。全長26.1kmの個人タイムトライアルも、第16ステージに組み込まれた。ピュアスプリンターたちの出番は、少なくとも5日目まで待たされることになりそうだ。それでも全21ステージの3分の1が、「平坦ステージ」に区分されている。

中級山岳ステージは4回、本格的な山岳ステージは全部で8回

またバルセロナでの第2ステージを含めて、中級山岳ステージは4回。本格的な山岳ステージは、全部で8回用意された。しかもスペインに別れを告げ、大会の本拠地フランスへと入る3日目に、いきなりピレネー越えが待ち受ける。主催者発表によれば山頂フィニッシュは5回（第6、15、18、19、20ステージ）。ただ1日目のTTTが4級フィニッシュ、2日目が急坂フィニッシュ、3日目は3級フィニッシュと、実際は大会序盤から容赦なく選手たちの登坂力が試される。

とはいえ第3ステージの後、改めて第6ステージでアスパンやトゥルマレといった伝統の巨大峠に挑むものの、3週間全体を見渡せばピレネーは単なる足慣らしにすぎない。今大会のテーマはずばり「クレシェンド」。中央山塊、ヴォージュ山脈、ジュラ山脈、そして最終盤のアルプス山脈へと舞台を移しながら、レースは文字通り「だんだん強度を増していく」。最終的な累積獲得標高は54450mにも達する。

タデイ・ポガチャルの総合5勝への挑戦

タデイ・ポガチャルの総合5勝への挑戦もまた、2026年大会の大きなテーマのひとつ。ただジャック・アンクティル、エディ・メルクス、ベルナール・イノー、ミゲル・インドゥラインに続く史上5人目の「5勝倶楽部」入りへの道には、数々の試練が待ち受ける。

大会2週目は、最大のライバル、ヨナス・ヴィンゲゴーハンセンの影を振り払わねばならない。第10ステージのル・リオランは、2年前に両者が一騎打ちを演じ、最終的にはスプリントで破れた場所。さらに第15ステージのプラトー・ド・ソレゾン超級フィニッシュは、ツール初登場ながら、2年前のクリテリウム・デュ・ドーフィネ（現ツール・オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ）でやはりヴィンゲゴーが制した山だ。

大会3週目のポガチャルは、ツールの壮大な歴史そのものにも立ち向かう。第18ステージのオルシエール・メルレットは、メルクスが宿敵ルイス・オカニャに打ち負かされた地として語り継がれている。なによりアルプ・デュエズには、王者として最後まで抗い続けたイノーがついに敗北を受け入れ、後継者グレッグ・レモンと手を取り合ってフィニッシュした記憶が刻まれている。

2日連続アルプ・デュエズでクライマックス

そのアルプ・デュエズで、クレシェンドを描いてきた2026年ツール・ド・フランスは、ついにクライマックスに達する。しかも1962年にツール史上初の「山頂フィニッシュ」の舞台となり、2013年の第100回大会では1ステージで2回登坂されたアルプスの名峰が、今年は史上初めて、2日連続で戦いの審判を下す。

第19ステージは、いわゆる表側から挑む。おなじみの「21のヘアピンカーブ」を埋め尽くす熱狂の中で、凄まじい死闘が繰り広げられる。だが本当の決戦はその翌日だ。開催委員長クリスティアン・プリュドムの言葉を借りれば、たとえ3分のリードを持って第20ステージの朝を迎えたとしても、マイヨ・ジョーヌ争いはいまだ終わったとは断言できない──。

3週間にわたり積み上げてきた努力も、長年抱き続けてきた野望も、すべてがこの1日に凝縮される。超級クロワドフェール、超級ガリビエ、超級サレンヌを超えた先で、選手たちは史上初めて、裏側からアルプ・デュエズの山頂へと駆け上がる。第20ステージこそが、正真正銘、2026年大会の最難関「クイーンステージ」。パリ到着の24時間前に、ついにマイヨ・ジョーヌに真にふさわしい者が決せられる。

今年もモンマルトルを経てシャンゼリゼ大通りで大団円

そして全長3321.2kmの長旅は、今年もシャンゼリゼ大通りで大団円を迎える。昨夏初めてコースに組み込まれた、モンマルトルの石畳の坂道も、再びレースのフィナーレを華やかに彩る。

text：宮本あさか

ツール・ド・フランス歴代大会まとめ

日本で開催！「ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム」も注目

埼玉県さいたま市で開催されている自転車競技のロードレース大会で、2013年にツール・ド・フランス100回を記念してスタート。夏の本大会入賞者・チームや、国内選手・チームが集まり、さいたま新都心の道路を封鎖して特設コースを走行する。最初の大会はクリス・フルーム（イギリス）が圧倒的な強さを見せ総合優勝を果たし、これまで数々のスター選手が活躍を見せた。2019年には新城幸也、2025年はヴィンゲゴーが優勝している。2026年も11月に開催されることが発表されている。

＞＞『ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム』詳細はこちら！