ジロ・デ・イタリア2025

レッドブルkm賞

個人タイムトライアルを除く各ステージに、レッドブル・ポイントが1回ずつ設定される。
上位通過者3人にボーナスタイム3、2、1秒が与えられ、上位通過者5人には15、8、5、3、1ポイントが与えられる。
このポイントの総計でレッドブルkm賞を争う。
また各レッドブル・ポイントの1位通過者は、翌ステージで青いゼッケンを着用する。

大逃げ賞／プレミオ・フーガ

逃げ距離の総計で争う賞。10人以下の逃げにのみ適応され、5km以上逃げた時点から距離がカウントされる。
ジロならではのユニークさで、人気が高い。

敢闘賞／プレミオ・デッラ・コンバッティヴィータ

個人タイムトライアルを除く各ステージで、最も奮闘した選手を讃える賞。
3選手が開催委員会によりノミネートされ、最終的に1名が選出される。敢闘賞受賞者は、翌ステージで赤ゼッケンを着用する。
また最終日には、3週間通して最も奮闘した選手にスーパー敢闘賞が与えられる。

チーム総合順位／スーパー・チーム

各チームの各ステージ上位3選手のタイム総計で、チーム総合順位が決定される。

ボーナスタイム

個人タイムトライアルを除く各ステージで、レッドブル・ポイントとフィニッシュラインを上位通過した3名に、ボーナスタイムが与えられる。

フィニッシュ順位・タイム計測

集団でフィニッシュした選手全員に、集団の先頭選手と同タイムが与えられる。集団が分断し、2集団の間隔が1秒以上開いていた場合（前方集団最後尾選手の後輪の後端と、後方集団先頭選手の前輪の先端の差）は、後方集団には新たなタイムが与えられる。

例外として集団スプリントフィニッシュで終わるであろうステージでは、2集団の間隔が3秒以内であれば、同一集団と認められる。2025年大会では第4、6、12、18、21ステージで適応される。

フィニシュまで3kmを切った地点で、落車やメカトラブルなどのアクシデントで遅れが生じた場合、ステージ順位はフィニッシュライン通過順で記録されるが、フィニッシュタイムはアクシデント発生時に所属していた集団と同じタイムが与えられる。

ただし個人タイムトライアル（第2・10ステージ）と上り基調のフィニッシュ（第5、7、9、13、16、17、20ステージ）では、この3km救済ルールは適応されない。

またステージ最終盤でのアクシデントが懸念されるステージ（第3、4、14、18、21ステージ）では、救済措置区間が5kmに拡大される。

個人タイムトライアル

第2ステージと第10ステージの個人タイムトライアルでは、前ステージの総合順位に従い、最下位から首位への降順でスタートが切られる。
スタート間隔は1分〜3分。最終15人に限り、それ以外の選手とは異なる間隔が採用されることもある。