1950年に第一回目が開催されたシクロクロス世界一決定戦、優勝者にはマイヨ・アルカンシエルが与えられる。近年はロードでも圧倒的強さを見せるファンデルプール、ファンアールト、ピドコックが優勝している。

ミラノ〜サンレモの前哨戦の意味合いを持ち、「白い道」と呼ばれる未舗装路を通るイタリア・トスカーナ州で開催されるワンデーレース。ゴール地点であるシエナ・カンポ広場への激坂はみもの。6番目のモニュメント候補として注目されている。

イタリアの2大都市であるミラノとトリノ、約200kmを結ぶ伝統の一戦、セミ・クラシック。イタリアのスポーツ紙である、ガゼッタ・デロ・スポルトと、ジロ・デ・イタリアを主催するRCSが共催している。

1907年に産声を上げた歴史あるワンデーレース。イタリア語で春を意味する「プリマヴェーラ」の愛称を持ち、走行距離は約300kmにもおよび数あるワンデーレースの中でも最長クラス。スプリンターに有利なコース設計が魅力の一つ。過去にはカニバル（人食い）ことエディ・メルクスが7度の優勝を飾った。

モニュメントの最高峰ロンド・ファン・フラーンデレン。ベルギー北部の過酷なレースの中でも最も険しいコースレイアウト、250kmを超える長い距離と連続して押し寄せる石畳の壁が選手たちを容赦なく振り落とす。

フランス北部の石畳"パヴェ"を走るUCI女子ワールドツアー第3戦。女子版第1回開催は2021年でエリザベス・ダイグナンがラスト82kmを独走し初代女王に輝く。

ワンデーレースの中では最も格式あるレース。「モニュメント」の一つであり、「クラシックの女王」と呼ばれる。総延長で50km前後にも及ぶ石畳"パヴェ"や、泥や土埃が落車やメカトラブルを引き起こし、選手たちを苦しめる。あまりの過酷さに「北の地獄」という異名も持つ。

自転車大国ベルギーのワロン地域を走るワンデーレース。距離は200km程度とクラシックレースの中では短めの距離だが、厳しい丘陵地帯の連続が選手たちを苦しめる。なかでも「ユイの壁」と呼ばれる最大勾配20%を超える激坂が勝敗を決める大きな見どころとなっている。

毎年4月にベルギーのワロン地方で開催される男子のラ・フレーシュ・ワロンヌと同日に開催されるUCI女子ワールドツアー、激坂「ユイの壁」で勝敗が決する。

ベルギーのワロン地域を走るワンデーレース。春のクラシックシーズンの最後を飾るレースで、ワロン地方の新緑に染まった美しい丘陵地帯を選手たちが走る。1892年から行われている最も歴史あるワンデーレースであり、Doyenne（ドワイエンヌ＝最古参）と呼ばれている。

2017年に初開催を迎えた女子版「リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ」、初代女王はアンナ・ファンデルブレッヘン。女子アムステル・ゴールドレース、ラ・フレーシュ・ワロンヌ フェミニーヌと共にアルデンヌクラシックのトリオの開催となった。

1962年に創設されたレースであり、毎年5月1日（メーデー）に開催される。別名、フランクフルト・グランプリとも呼ばれ、「セミ・クラシックレース」として位置づけられているため、有力選手が集結する。<

「ビスケー湾の真珠」として知られるスペインのバスク地方・サンセバスティアンが舞台。美しいビーチリゾートでもありながら厳しい山々にも囲まれており、アップダウンが激しいコースレイアウトが特徴。優勝者にはベレー帽が授与される。

ナショナルチームによって競われる世界最高峰のワンデーレース。優勝者には世界チャンピオンの証、マイヨ・アルカンシェルが与えられる。

アペニン山脈を舞台とするワンデーレース。イル・ロンバルディアの前哨戦という位置づけでも注目される大会。

別名「落ち葉のクラシック」と呼ばれるイタリア北部のロンバルディア州を舞台としたモニュメント。アルプスの麓コモ湖とベルガモをつなぐコースレイアウト、サイクリストの聖地マドンナ・デル・ギザッロ教会を通過する。クライマー向きのコース設計から「クライマーズ・クラシック」とも呼ばれる。

ヨーロッパのロードシーズン最終戦と称されるワンデーレース。起伏の少ないコース設定は、ワンデーレースならではの駆け引きの醍醐味を感じることができる。2018年から組み込まれたぶどう畑の小道（未舗装路）もレースを動かす鍵となる。