パスカル・ヴェアライン

メルセデスの秘蔵っ子として養成されたヴェアラインはF2などF1直下のカテゴリーを経験せず、DTM（ドイツツーリングカー選手権）でメルセデスの次世代ドライバーとしてF1への昇格を待った特異な経歴を持つ。3年目の2015年にはDTMの王者に輝き、2016年にマノーからF1デビュー。しかし、2年間のF1では入賞は僅か3回と大成できなかった。フェラーリの開発ドライバー契約を結んでからは並行してフォーミュラEに参戦。シーズン7（20年-21年）からはポルシェのワークスチーム入りを果たした。ヴェアラインの特徴は入賞レース数の多さ。狭いストリートのレースが多いフォーミュラEでは驚異的とも言える入賞率と安定したポイント獲得率を誇る。その甲斐あって、ついにシーズン10（23年-24年）にはワールドチャンピオンを獲得。昨年は繰り上げの1勝のみに留まったが、ベテランの領域に入ってきた今季はさらなる活躍を期待したいドライバーだ。