来歴
ジュニア時代から、確かな才能を認められてきたヒルシは、2015年から2年連続で国内ジュニアロードチャンピオンに輝き、2016年はマディソンJr.世界王者にも上り詰めた。
その勢いはとどまることを知らず、2018シーズン夏の欧州選手権でU23チャンピオンに輝き、秋の世界選手権ではU23虹色ジャージを手に入れる。期待の新生としてファンの注目を集めた。
◆世界に衝撃を与えた日
2020年8月30日、ツール・ド・フランス2日目。22歳になってわずか6日目の若者が、アラフィリップのアタックに食らいつくと、そのままスポットライトの下へと躍り出た。生まれて初めてのグランツールで連日のように果敢に攻撃を続け、ついには区間1勝。スーパー敢闘賞さえ手に入れた。
直後の世界選では3位に入り、ラ・フレーシュ・ワロンヌでは、初のクラシックタイトルをつかみ取った。
◆焦ることなく着実に
2021年は、昨年の勢いそのままにチャレンジを続けるのではなく、将来へ向けて不安を取り除く作業に専念。まずは親知らずの治療を行った。2020年の冬には、3年前から痛みをごまかしてきた右臀部を、ついに手術に踏み切る。
そして2022年を再スタートの年と位置付けて、同い年タデイ・ポガチャルとのタッグでクラシックやグランツールでの大暴れを目論んだ。
◆思うようにいかない日々
そして治療が終わった2022年、すべて1クラスではあるもののワンデー4勝。勝ち方を思い出した。なによりシーズン最終戦を制し、気持ちよく、新しいシーズンへと乗り込んだはずだった。
しかし彼の口からこんな言葉が飛び出す。「チームは僕を必要としていない」。グランツールの出場メンバーにひとつも選んでもらえなかったことが原因だろう。
中でも3年連続で出場したツールに戻れないのが、ひときわ悔しかったという。かといってタデイ・ポガチャルという絶対的エースが存在するチーム内で、当然、ワンデーでのエース級待遇もなし。「自分の力だけでどうにかやってくれ、という扱い」だった。
◆ワンデーレース5連勝も絶対的エースの地位は得られず
UAEチームエミレーツでの最終年となった2024年も、グランツール路線からは外れ、ワンデーレースや1週間程度のステージレースがメインに。レースでは集中力を発揮し、8月から9月にかけてワンデーレース5連勝。
クラシカ・サンセバスティアンやブルターニュクラシック・ウエストフランスといったビッグレースも制した。ただ、当初期待していたポガチャルとの共闘は実現せず、グランツールも走れず、一緒に走ったワンデーレースもアシスト役。自身の力を可能性に賭けようと、4シーズン所属したチームを離れることに決めた。
©PHOTOGOMEZSPORT2019 ©A.S.O./Charly Lopez
戦績
| 年 | レース・結果 |
|---|---|
| 2019年 | クラシカ・サンセバスティアン3位 ベネルクス・ツアー総合5位 ドイツ・ツアー総合6位＆ヤングライダー賞 |
| 2020年 | ラ・フレーシュ・ワロンヌ優勝 リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ2位 世界選手権ロードレース3位 ツール・ド・フランススーパー敢闘賞 |
| 2021年 | ツール・ド・ルクセンブルク総合2位 ヴェネト・クラシック2位 リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ6位 |
| 2022年 | ジロ・デッラ・トスカーナ優勝 グランプリ・デュ・カントン・ダルゴヴィ優勝 ペル・センプレ・アルフレード優勝 セッティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタ総合3位 |
| 2023年 | クラシカ・ハエン・パライソ・インテリオル4位 |
| 2024年 | ドローム・クラシック 優勝 クラシカ・サンセバスティアン 優勝 ブルターニュ・クラシック・ウエスト＝フランス 優勝 グラン・プレミオ・インドゥストリア・エ・アルティジャナート 優勝 コッパ・サバティーニ 優勝 |
