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ヘイデン・パッドン、エサペッカ・ラッピと共に「ヒョンデ」の3台目をシェアする42歳の大ベテラン、ダニ・ソルドは2025年終了時点でWRC優勝3回、表彰台獲得回数は58回という記録を持つ。この58回の表彰台は歴代9位の獲得回数であり、彼より上の8人のうち6人はチャンピオン経験者だ。
WRCへのデビューは2003年で20年以上のキャリアを誇り、2025年時点で出場回数も歴代4位(193回)でセバスチャン・ローブよりも多い。それだけのキャリアの長さと出場回数の多さがあるドライバーだけに表彰台獲得数が多いのは当然とも言えるが、驚くべきは2018年以降の7シーズンはスポット参戦で過ごしてきたことだ。
2025年はポルトガルラリー選手権に参戦し、WRCへの出場がなかったが、今季は「ヒョンデ」のサードカードライバーの一人として復帰を予定している。スポット参戦になってからは得意のターマックとグラベルを中心に参戦。近年はポルトガル、サルディニア、アクロポリス、サファリなどグラベルラリーが主体のスポットエントリーになっていたが、2018年以降のスポット参戦で優勝2回を含む16回の表彰台を獲得。スポット参戦でも着実に表彰台を狙え、着実に上位フィニッシュを果たすドライバーとして「ヒョンデ」に結果をもたらしてきた。
そんな職人的なベテランがまたWRCに戻ってきたということは、ライバルとなるトヨタ陣営にとっては大量ポイント獲得を阻まれる脅威となるに違いない。5月には43歳になり、今季の最高峰クラスを走るドライバーとしては最年長。今季もし優勝があれば最年長優勝記録のトップ10に食い込むことは確実だ。
ヘイデン・パッドン、エサペッカ・ラッピと共に「ヒョンデ」の3台目をシェアする42歳の大ベテラン、ダニ・ソルドは2025年終了時点でWRC優勝3回、表彰台獲得回数は58回という記録を持つ。この58回の表彰台は歴代9位の獲得回数であり、彼より上の8人のうち6人はチャンピオン経験者だ。
WRCへのデビューは2003年で20年以上のキャリアを誇り、2025年時点で出場回数も歴代4位(193回)でセバスチャン・ローブよりも多い。それだけのキャリアの長さと出場回数の多さがあるドライバーだけに表彰台獲得数が多いのは当然とも言えるが、驚くべきは2018年以降の7シーズンはスポット参戦で過ごしてきたことだ。
2025年はポルトガルラリー選手権に参戦し、WRCへの出場がなかったが、今季は「ヒョンデ」のサードカードライバーの一人として復帰を予定している。スポット参戦になってからは得意のターマックとグラベルを中心に参戦。近年はポルトガル、サルディニア、アクロポリス、サファリなどグラベルラリーが主体のスポットエントリーになっていたが、2018年以降のスポット参戦で優勝2回を含む16回の表彰台を獲得。スポット参戦でも着実に表彰台を狙え、着実に上位フィニッシュを果たすドライバーとして「ヒョンデ」に結果をもたらしてきた。
そんな職人的なベテランがまたWRCに戻ってきたということは、ライバルとなるトヨタ陣営にとっては大量ポイント獲得を阻まれる脅威となるに違いない。5月には43歳になり、今季の最高峰クラスを走るドライバーとしては最年長。今季もし優勝があれば最年長優勝記録のトップ10に食い込むことは確実だ。
メンバー
WRC2026 ドライバー名鑑
- セバスチャン・オジェ
- 勝田 貴元
- エルフィン・エバンス
- オリバー・ソルベルグ
- サミ・パヤリ
- ジョシュア・マクアーリン
- ジョン・アームストロング
- ティエリー・ヌービル
- アドリアン・フルモー
- ヘイデン・パッドン
- エサペッカ・ラッピ
- ダニ・ソルド