
- 9.20sat
- 9.21sun
-
8:00〜 ○ FIA-F4 : 公式予選 Cクラス
-
8:35〜 ○ FIA-F4 : 公式予選 Iクラス
-
9:00〜 ◉ SUGO OFFICIAL NAVIGATOR ステージ
-
9:15〜 ◉ 公式練習ビューイング
-
9:15〜 ○ 公式練習
info09:15-10:40 公式練習/10:40ー10:55 FCYテスト/10:55-11:05 GT300専有/11:05-11:15 GT500専有
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11:20〜 ◉ SUPER GTチームインフォメーション
-
11:50〜 ○ FIA-F4 : Rd.8 決勝(17Laps)
-
12:55〜 ○ ピットウォーク
-
13:45〜 ◉ SUPER GTインフォメーション
-
14:05〜 ◉ 公式予選ビューイング
-
14:05〜 ○ 公式予選
-
15:45〜 ◉ SUPER GT RACE AMBASSADOR SHOWCASE
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16:00〜 ○ FIA-F4 : Rd.9 決勝(17Laps)
-
16:45〜 ◉ SUPER GT DRIVER'S TALK SHOW
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17:00〜 ○ GTキッズウォーク
-
8:30〜 ◉ SUGO OFFICIAL NAVIGATOR ステージ
-
8:50〜 ◉ SUPER GTチームインフォメーション
-
9:15〜 ○ FIA-F4 : Rd.10 決勝(17Laps)
-
10:15〜 ○ ピットウォーク
-
10:10〜 ◉ J SPORTS ドライバートークショー
-
11:05〜 ◉ SUPER GTインフォメーション
-
11:25〜 ○ オールドライバーズアピアランス
-
12:00〜 ○ ウォームアップ走行
-
12:00〜 ◉ サーキットビューイング
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13:30〜 ○ SUPER GT : 決勝レース(84Laps)
※スケジュールは変更になる場合がありますので、配信ページでご確認ください。
2025シーズンもSUPER GTを愛するファンの1票によって決まる「J SPORTSベストパフォーマンス賞」を行います。
「J SPORTSベストパフォーマンス賞」とは、各戦で最も印象に残るドライビングを見せてくれたチームをファン投票によって決めるファン参加型の賞です。激熱のオーバーテイク、リスクを恐れない果敢な走り、見事なピットワークなどSUPER GTファンの心を躍らせる走りを見せてくれたチームにぜひ1票を投じてください。※受賞チームは、毎戦ポディウムでの表彰と賞金が贈呈されます。
※決勝レースのスタートと共に受付開始となります。
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レースキニナルGT 2025 #6配信:2025年9月15日(月)午後9:30 ~ 2025年11月30日(日)午後11:59SUPER GTを見たことがない人でも「ちょっと気になる!」と思わせることをテーマにしたバラエティー番組。SUPER GTの魅力を多角的に伝えます。人気YouTuberとのコラボレーションなどで新しいファンを開拓します!
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COLUMN
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順位 | No. | チーム / マシン | ドライバー | ベストタイム | 差 | ラップ | タイヤ | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 |
|
大津 弘樹 佐藤 蓮 |
1'45.377 |
3/4 |
ブリヂストン | ||
2 | 23 |
|
千代 勝正 高星 明誠 |
1'45.564 |
5/5 |
ブリヂストン | 18 | |
3 | 3 |
|
佐々木 大樹 三宅 淳詞 |
1'45.681 |
4/4 |
ブリヂストン | 12 | |
4 | 24 |
|
松田 次生 名取 鉄平 |
1'45.740 |
5/5 |
ヨコハマ | 1 | |
5 | 12 |
|
平峰 一貴 ベルトラン・バゲット |
1'45.762 |
5/5 |
ブリヂストン | 49 | |
6 | 64 |
|
伊沢 拓也 大草 りき |
1'45.985 |
4/4 |
ダンロップ | 9 | |
7 | 14 |
|
大嶋 和也 福住 仁嶺 |
1'46.355 |
4/4 |
ブリヂストン | 67 | |
8 | 38 |
|
石浦 宏明 大湯 都史樹 |
1'47.196 |
4/4 |
ブリヂストン | 74 | |
9 | 19 |
|
国本 雄資 阪口 晴南 |
1’54.049 |
3/4 |
ヨコハマ | 23 | |
10 | 100 |
|
山本 尚貴 牧野 任祐 |
1'54.749 |
2/3 |
ブリヂストン | 52 | |
11 | 37 |
|
笹原 右京 ジュリアーノ・アレジ |
|
|
ブリヂストン | 75 | |
12 | 8 |
|
野尻 智紀 松下 信治 |
|
|
ブリヂストン | 43 | |
13 | 1 |
|
坪井 翔 山下 健太 |
|
|
ブリヂストン | 100 | |
14 | 17 |
|
塚越 広大 小出 峻 |
|
|
ブリヂストン | 24 | |
15 | 39 |
|
関口 雄飛 サッシャ・フェネストラズ |
|
|
ブリヂストン | 48 |
・SW=サクセスウェイト(kg)
Q1: Start: 15:48’00 Finish: 15:58’00 / Q2: Start: 16:26’00 Finish: 16:36’00
【走路外走行により不採用としたラップタイム】
Q2: CarNo.100: 1’45.987 3/3 CarNo.19: 1’46.620 4/4
順位 | No. | チーム / マシン | ドライバー | ベストタイム | 差 | ラップ | タイヤ | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 |
|
千代 勝正 高星 明誠 |
52 | 1'48.463 | 1:47'10.646 | ブリヂストン | 18 |
2 | 14 |
|
大嶋 和也 福住 仁嶺 |
52 | 1'49.365 | 5.768 | ブリヂストン | 67 |
3 | 3 |
|
佐々木 大樹 三宅 淳詞 |
52 | 1'49.211 | 16.569 | ブリヂストン | 12 |
4 | 16 |
|
大津 弘樹 佐藤 蓮 |
52 | 1’49.317 | 17.844 | ブリヂストン | |
5 | 38 |
|
石浦 宏明 大湯 都史樹 |
52 | 1'50.092 | 21.454 | ブリヂストン | 74 |
6 | 39 |
|
関口 雄飛 サッシャ・フェネストラズ |
52 | 1'48.826 | 22.540 | ブリヂストン | 48 |
7 | 64 |
|
伊沢 拓也 大草 りき |
52 | 1'49.706 | 23.565 | ダンロップ | 9 |
8 | 12 |
|
平峰 一貴 ベルトラン・バゲット |
52 | 1'49.437 | 25.197 | ブリヂストン | 49 |
9 | 1 |
|
坪井 翔 山下 健太 |
52 | 1'50.204 | 25.625 | ブリヂストン | 100 |
10 | 100 |
|
山本 尚貴 牧野 任祐 |
52 | 1'49.690 | 33.729 | ブリヂストン | 52 |
11 | 8 |
|
野尻 智紀 松下 信治 |
52 | 1'50.335 | 1'01.324 | ブリヂストン | 43 |
12 | 37 |
|
笹原 右京 ジュリアーノ・アレジ |
52 | 1'49.849 | 1'06.228 | ブリヂストン | 75 |
13 | 24 |
|
松田 次生 名取 鉄平 |
52 | 1'49.463 | 1'16.323 | ヨコハマ | 1 |
14 | 19 |
|
国本 雄資 阪口 晴南 |
51 | 1'50.271 | 1 Lap | ヨコハマ | 23 |
17 |
|
塚越 広大 小出 峻 |
3 | 1'51.578 | 49 Laps | ブリヂストン | 24 |
・SW=サクセスウェイト(kg)
観客動員: (8/23) 19,000人 (8/24) 29,000人
Fastest Lap No.23 Mitsunori Takaboshi / NISMO 1’48.463 (4/52) 192.740km/h
Start Time: 15:37’36 Finish Time: 17:24’46
SC導入時刻: 15:45’25(4Laps)〜16:00’22(9Laps)
FCY導入時刻: ①16:48’43(34Laps)〜16:53’09(35Laps) ②17:15’34(47Laps)〜17:17’51(48Laps)
ペナルティ
* CarNo.24-Tsugio Matsuda (16:02) ドライブスルー (SpR.13-1.a「危険なドライブ行為」)
順位 | No. | ドライバー | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | 合計 | 差 | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 |
坪井 翔
山下 健太
|
20 | 15 | 4 | 17.5 | 2 | 58.5 | 100 | ||||
2 | 14 |
大嶋 和也
福住 仁嶺
|
16 | 5 | 2 | 10.5 | 15 | 48.5 | -10 | 97 | |||
3 | 38 |
石浦 宏明
大湯 都史樹
|
21 | 3 | 13 | 6 | 43 | -15.5 | 86 | ||||
4 | 37 |
笹原 右京
ジュリアーノ・アレジ
|
6 | 4 | 20 | 7.5 | 37.5 | -21 | 75 | ||||
5 | 23 |
千代 勝正
高星 明誠
|
5 | 3 | 1 | 20 | 29 | -29.5 | 58 | ||||
6 | 39 |
関口 雄飛
サッシャ・フェネストラズ
|
11 | 6 | 7 | 5 | 29 | -29.5 | 58 | ||||
7 | 12 |
平峰 一貴
ベルトラン・バゲット
|
8 | 11 | 5.5 | 3 | 27.5 | -31 | 55 | ||||
8 | 100 |
山本 尚貴
牧野 任祐
|
8 | 11 | 5 | 2 | 1 | 27 | -31.5 | 54 | |||
9 | 8 |
野尻 智紀
松下 信治
|
4 | 2 | 15 | 0.5 | 21.5 | -37 | 43 | ||||
10 | 3 |
佐々木 大樹
三宅 淳詞
|
1 | 1 | 4 | 11 | 17 | -41.5 | 34 | ||||
11 | 17 |
塚越 広大
小出 峻
|
3 | 8 | 1 | 12 | -46.5 | 24 | |||||
12 | 19 |
国本 雄資
阪口 晴南
|
7 | 4.5 | 11.5 | -47 | 23 | ||||||
13 | 16 |
大津 弘樹
佐藤 蓮
|
9 | 9 | -49.5 | 18 | |||||||
14 | 64 |
伊沢 拓也
大草 りき
|
2 | 1 | 1.5 | 4 | 8.5 | -50 | 17 | ||||
15 | 24 |
松田 次生
名取 鉄平
|
0.5 | 0.5 | -58 | 1 |
決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 20pt | 15pt | 11pt | 8pt | 6pt | 5pt | 4pt | 3pt | 2pt | 1pt |
決勝順位 | ポイント |
---|---|
1位 | 20pt |
2位 | 15pt |
3位 | 11pt |
4位 | 8pt |
5位 | 6pt |
6位 | 5pt |
7位 | 4pt |
8位 | 3pt |
9位 | 2pt |
10位 | 1pt |
各クラスで予選1位を獲得した競技車両の予選出走ドライバー(組)に対し1点が授与される。
順位 | No. | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | 合計 | 差 | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 |
|
23 | 18 | 7 | 20.5 | 5 | 73.5 | 100 | ||||
2 | 14 |
|
18 | 8 | 5 | 11.5 | 18 | 60.5 | -13 | 97 | |||
3 | 38 |
|
23 | 6 | 16 | 9 | 54 | -19.5 | 86 | ||||
4 | 37 |
|
9 | 7 | 23 | 10.5 | 3 | 52.5 | -21 | 75 | |||
5 | 23 |
|
8 | 6 | 3 | 4 | 23 | 44 | -29.5 | 58 | |||
6 | 39 |
|
14 | 9 | 3 | 10 | 8 | 44 | -29.5 | 58 | |||
7 | 100 |
|
11 | 14 | 8 | 5 | 4 | 42 | -31.5 | 54 | |||
8 | 12 |
|
11 | 14 | 8.5 | 6 | 39.5 | -34 | 55 | ||||
9 | 8 |
|
7 | 5 | 18 | 3.5 | 3 | 36.5 | -37 | 43 | |||
10 | 3 |
|
2 | 4 | 3 | 7 | 14 | 30 | -43.5 | 34 | |||
11 | 17 |
|
5 | 2 | 11 | 4 | 22 | -51.5 | 24 | ||||
12 | 64 |
|
4 | 2 | 4 | 4.5 | 7 | 21.5 | -52 | 17 | |||
13 | 19 |
|
1 | 2 | 9 | 6.5 | 2 | 20.5 | -53 | 23 | |||
14 | 16 |
|
3 | 3 | 2.5 | 11 | 19.5 | -54 | 18 | ||||
15 | 24 |
|
1 | 1 | 3.5 | 3 | 8.5 | -65 | 1 |
決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | トップと同一周回 | 1周遅れ | 2周遅れ以上 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 20pt | 15pt | 11pt | 8pt | 6pt | 5pt | 4pt | 3pt | 2pt | 1pt | 3pt | 2pt | 1pt |
決勝順位 | ポイント |
---|---|
1位 | 20pt |
2位 | 15pt |
3位 | 11pt |
4位 | 8pt |
5位 | 6pt |
6位 | 5pt |
7位 | 4pt |
8位 | 3pt |
9位 | 2pt |
10位 | 1pt |
トップと同一周回 | 3pt |
1周遅れ | 2pt |
2周遅れ以上 | 1pt |
順位 | No. | チーム / マシン | ドライバー | ベストタイム | 差 | ラップ | タイヤ | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 61 |
|
井口 卓人 山内 英輝 |
1'56.869 |
3/4 |
ダンロップ | 46 | |
2 | 7 |
|
ザック・オサリバン 小林 利徠斗 |
1'57.179 |
3/5 |
ヨコハマ | 39 | |
3 | 5 |
|
塩津 佑介 木村 偉織 |
1'57.328 |
4/5 |
ヨコハマ | 34 | |
4 | 60 |
|
吉本 大樹 河野 駿佑 |
1'57.444 |
3/4 |
ダンロップ | 8 | |
5 | 777 |
|
藤井 誠暢 チャーリー・ファグ |
1'57.668 |
4/5 |
ダンロップ | 100 | |
6 | 6 |
|
片山 義章 ロベルト・メリ・ムンタン |
1'57.708 |
3/4 |
ヨコハマ | 57 | |
7 | 2 |
|
堤 優威 平良 響 |
1'57.803 |
3/4 |
ブリヂストン | 97 | |
8 | 52 |
|
吉田 広樹 野中 誠太 |
1'57.826 |
3/4 |
ブリヂストン | 61 | |
9 | 45 |
|
ケイ・コッツォリーノ 篠原 拓朗 |
1'58.084 |
4/5 |
ダンロップ | 42 | |
10 | 4 |
|
谷口 信輝 片岡 龍也 |
1'58.281 |
4/5 |
ヨコハマ | 100 | |
11 | 0 |
|
小暮 卓史 元嶋 佑弥 |
1'58.291 |
4/5 |
ヨコハマ | 45 | |
12 | 18 |
|
小林 崇志 野村 勇斗 |
1'58.373 |
5/5 |
ヨコハマ | 67 | |
13 | 65 |
|
蒲生 尚弥 菅波 冬悟 |
1'58.418 |
4/5 |
ブリヂストン | 100 | |
14 | 11 |
|
富田 竜一郎 大木 一輝 |
1'58.808 |
4/5 |
ダンロップ | 18 | |
15 | 26 |
|
イゴール・オオムラ・フラガ 安田 裕信 |
1'58.820 |
4/5 |
ヨコハマ | 52 | |
16 | 96 |
|
新田 守男 高木 真一 |
1'58.881 |
3/4 |
ダンロップ | 27 | |
17 | 9 |
|
阪口 良平 冨林 勇佑 |
1'59.046 |
4/5 |
ヨコハマ | 25 | |
18 | 25 |
|
松井 孝允 佐藤 公哉 |
1'59.685 |
4/5 |
ヨコハマ | 2 | |
19 | 87 |
|
松浦 孝亮 坂口 夏月 |
|
|
ヨコハマ | 34 | |
20 | 56 |
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 平手 晃平 |
|
|
ヨコハマ | 73 | |
21 | 62 |
|
平木 湧也 平木 玲次 |
|
|
ヨコハマ | 14 | |
22 | 31 |
|
オリバー・ラスムッセン 小山 美姫 |
|
|
ブリヂストン | 8 | |
23 | 20 |
|
平中 克幸 清水 英志郎 |
|
|
ミシュラン | ||
24 | 30 |
|
永井 宏明 織戸 学 |
|
|
ミシュラン | ||
25 | 22 |
|
和田 久 加納 政樹 |
|
|
ヨコハマ | ||
26 | 48 |
|
井田 太陽 柴田 優作 |
|
|
ヨコハマ | ||
27 | 360 |
|
青木 孝行 荒川 麟 |
|
|
ヨコハマ | 8 | |
28 | 666 |
|
近藤 翼 ハリー・キング |
|
|
ヨコハマ | 31 |
・SW=サクセスウェイト(kg)
Q1AGr: Start: 15:15’00 Finish: 15:25’00 / Q1BGr: Start: 15:33’00 Finish: 15:43’00
Q2: Start: 16:08’00 Finish: 16:18’00
【走路外走行により不採用としたラップタイム】
Q1A: CarNo.666: 2’00.185 4/4
順位 | No. | チーム / マシン | ドライバー | ラップ | ベストラップ | 差 | タイヤ | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 |
|
ザック・オサリバン 小林 利徠斗 |
49 | 1'59.717 | 1:48'25.177 | ヨコハマ | 39 |
2 | 61 |
|
井口 卓人 山内 英輝 |
49 | 2'00.140 | 17.452 | ダンロップ | 46 |
3 | 5 |
|
塩津 佑介 木村 偉織 |
49 | 2'00.044 | 23.254 | ヨコハマ | 34 |
4 | 45 |
|
ケイ・コッツォリーノ 篠原 拓朗 |
49 | 2'00.495 | 26.623 | ダンロップ | 42 |
5 | 4 |
|
谷口 信輝 片岡 龍也 |
49 | 2'00.024 | 31.916 | ヨコハマ | 100 |
6 | 52 |
|
吉田 広樹 野中 誠太 |
49 | 2'00.885 | 39.112 | ブリヂストン | 61 |
7 | 0 |
|
小暮 卓史 元嶋 佑弥 |
49 | 2'01.042 | 41.268 | ヨコハマ | 45 |
8 | 56 |
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 平手 晃平 |
49 | 2'00.340 | 41.375 | ヨコハマ | 73 |
9 | 666 |
|
近藤 翼 ハリー・キング |
49 | 2'00.083 | 1’16.109 | ヨコハマ | 31 |
10 | 11 |
|
富田 竜一郎 大木 一輝 |
48 | 2'01.264 | 1 Lap | ダンロップ | 18 |
11 | 18 |
|
小林 崇志 野村 勇斗 |
48 | 2'00.894 | 1 Lap | ヨコハマ | 67 |
12 | 2 |
|
堤 優威 平良 響 |
48 | 2'00.970 | 1 Lap | ブリヂストン | 97 |
13 | 65 |
|
蒲生 尚弥 菅波 冬悟 |
48 | 2'01.304 | 1 Lap | ブリヂストン | 100 |
14 | 96 |
|
新田 守男 高木 真一 |
48 | 2'00.952 | 1 Lap | ダンロップ | 27 |
15 | 62 |
|
平木 湧也 平木 玲次 |
48 | 2'01.434 | 1 Lap | ヨコハマ | 14 |
16 | 87 |
|
松浦 孝亮 坂口 夏月 |
48 | 2'01.298 | 1 Lap | ヨコハマ | 34 |
17 | 31 |
|
オリバー・ラスムッセン 小山 美姫 |
48 | 2'01.111 | 1 Lap | ブリヂストン | 8 |
18 | 6 |
|
片山 義章 ロベルト・メリ・ムンタン |
48 | 2'00.406 | 1 Lap | ヨコハマ | 57 |
19 | 360 |
|
青木 孝行 荒川 麟 |
48 | 2'01.079 | 1 Lap | ヨコハマ | 8 |
20 | 25 |
|
松井 孝允 佐藤 公哉 |
48 | 2'01.319 | 1 Lap | ヨコハマ | 2 |
21 | 9 |
|
阪口 良平 冨林 勇佑 |
48 | 2'00.486 | 1 Lap | ヨコハマ | 25 |
22 | 48 |
|
井田 太陽 柴田 優作 |
47 | 2'02.070 | 2 Laps | ヨコハマ | |
23 | 22 |
|
和田 久 加納 政樹 |
47 | 2'02.181 | 2 Laps | ヨコハマ | |
24 | 777 |
|
藤井 誠暢 チャーリー・ファグ |
46 | 2'00.008 | 3 Laps | ダンロップ | 100 |
26 |
|
イゴール・オオムラ・フラガ 安田 裕信 |
31 | 2'01.263 | 18 Laps | ヨコハマ | 52 | |
30 |
|
永井 宏明 織戸 学 |
1 | 48 Laps | ミシュラン | |||
20 |
|
平中 克幸 清水 英志郎 |
ミシュラン | |||||
60 |
|
吉本 大樹 河野 駿佑 |
ダンロップ | 8 |
・SW=サクセスウェイト(kg)
観客動員: (8/23) 19,000人 (8/24) 29,000人
Fastest Lap No.7 Rikuto Kobayashi / CARGUY MKS RACING 1’59.717 (38/49) 174.622km/h
Start Time: 15:37’36 Finish Time: 17:24’46
SC導入時刻: 15:45’25(4Laps)〜16:00’22(9Laps)
FCY導入時刻: ①16:48’43(34Laps)〜16:53’09(35Laps) ②17:15’34(47Laps)〜17:17’51(48Laps)
黒白旗提示
CarNo.360-Takayuki Aoki (15:40) (SpR.13-1.「危険なドライブ行為」)
ペナルティ
*1 CarNo.22-Hisashi Wada (14:15) 罰金50,000円 (SpR.26-11. ウォームアップ中の「ピットレーン速度違反」)
*2 CarNo.666-Harry King (15:45) ドライブスルーペナルティ (SpR.32-16.「スタート違反」)
*3 CarNo.9 (16:30) ドライブスルーペナルティ (SpR.27-1.3)「燃料給油中の作業違反」)
*4 CarNo.4 (17:18) タイムペナルティ5秒 (SpR.13-1.a)「危険なドライブ行為」)
*5 CarNo.22-Hisashi Wada (17:29) 競技結果に40秒加算 (SpR.付則-4 2.2)「FCY中の減速違反」)
*6 CarNo.666-Tsubasa Kondo (18:00) 競技結果に40秒加算 (SpR.付則-4 2.2)「FCY中の減速違反」)
*7 CarNo.666 (18:24) 罰金100,000円 (SpR.28-13「燃料規定違反」)
*8 CarNo.60 (18:50) 失格 (2025 GTA ブルテン No.52-T No.53-S「最低重量違反」)
順位 | No. | ドライバー | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | 合計 | 差 | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 65 |
蒲生 尚弥
菅波 冬悟
|
25 | 11 | 9 | 16 | 3 | 64 | 100 | ||||
2 | 777 |
藤井 誠暢
チャーリー・ファグ
|
21 | 10 | 25.5 | 56.5 | -7.5 | 100 | |||||
3 | 2 |
堤 優威
平良 響
|
6 | 16 | 11 | 15.5 | 4 | 52.5 | -11.5 | 100 | |||
4 | 4 |
谷口 信輝
片岡 龍也
|
14 | 7 | - | 15.5 | 11 | 47.5 | -16.5 | 100 | |||
5 | 7 |
ザック・オサリバン
小林 利徠斗
|
13 | - | 6.5 | 25 | 44.5 | -19.5 | 89 | ||||
6 | 56 |
平手 晃平
|
16 | 9 | 6 | 5.5 | 8 | 44.5 | -19.5 | 89 | |||
7 | 61 |
井口 卓人
山内 英輝
|
3 | 8 | 8 | 4 | 21 | 44 | -20 | 88 | |||
8 | 52 |
吉田 広樹
野中 誠太
|
20 | 10.5 | 10 | 40.5 | -23.5 | 81 | |||||
9 | 18 |
小林 崇志
野村 勇斗
|
26 | 7.5 | 5 | 38.5 | -25.5 | 77 | |||||
10 | 45 |
ケイ・コッツォリーノ
篠原 拓朗
|
4 | 10 | 2 | 5 | 13 | 34 | -30 | 68 | |||
11 | 5 |
塩津 佑介
木村 偉織
|
6 | - | 11 | 16 | 33 | -31 | 66 | ||||
12 | 0 |
小暮 卓史
元嶋 佑弥
|
7 | 13 | 2.5 | 9 | 31.5 | -32.5 | 63 | ||||
13 | 56 |
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
16 | - | 5.5 | 8 | 29.5 | -34.5 | 89 | ||||
14 | 6 |
片山 義章
ロベルト・メリ・ムンタン
|
25 | 3 | 0.5 | 28.5 | -35.5 | 57 | |||||
15 | 26 |
イゴール・オオムラ・フラガ
安田 裕信
|
20 | 5 | - | 1 | 26 | -38 | 52 | ||||
16 | 666 |
近藤 翼
|
8 | - | 7.5 | 7 | 22.5 | -41.5 | 45 | ||||
17 | 87 |
松浦 孝亮
坂口 夏月
|
9 | 7 | 1 | 17 | -47 | 34 | |||||
18 | 4 |
中山 友貴
奥本 隼士
|
16 | 16 | -48 | 100 | |||||||
19 | 96 |
新田 守男
高木 真一
|
10 | 3 | 0.5 | 2 | 15.5 | -48.5 | 31 | ||||
20 | 56 |
金丸 ユウ
|
9 | 6 | 15 | -49 | 89 | ||||||
21 | 11 |
富田 竜一郎
大木 一輝
|
5 | 2 | - | 2 | 6 | 15 | -49 | 30 | |||
22 | 666 |
ハリー・キング
|
- | 7.5 | 7 | 14.5 | -49.5 | 45 | |||||
23 | 9 |
阪口 良平
冨林 勇佑
|
11 | - | 1.5 | 12.5 | -51.5 | 25 | |||||
24 | 666 |
藤波 清斗
|
8 | - | 8 | -56 | 45 | ||||||
25 | 62 |
平木 湧也
平木 玲次
|
5 | 2 | 1 | 8 | -56 | 16 | |||||
26 | 360 |
青木 孝行
荒川 麟
清水 啓伸
|
4 | 4 | -60 | 8 | |||||||
27 | 31 |
オリバー・ラスムッセン
小山 美姫
|
4 | 4 | -60 | 8 | |||||||
28 | 60 |
吉本 大樹
河野 駿佑
|
2 | 1 | 1 | 4 | -60 | 8 | |||||
29 | 25 |
松井 孝允
佐藤 公哉
|
1 | - | 1 | -63 | 2 | ||||||
30 | 60 |
伊東 黎明
|
1 | - | 1 | -63 | 8 |
決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 25pt | 20pt | 16pt | 13pt | 11pt | 10pt | 9pt | 8pt | 7pt | 6pt |
決勝順位 | ポイント |
---|---|
1位 | 25pt |
2位 | 20pt |
3位 | 16pt |
4位 | 13pt |
5位 | 11pt |
6位 | 10pt |
7位 | 9pt |
8位 | 8pt |
9位 | 7pt |
10位 | 6pt |
上記のポイント表は10位までのものです。
GT300クラスの1~15位は以下の通り。
決勝順位 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15
ポイント 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1
各クラスで予選1位を獲得した競技車両の予選出走ドライバー(組)に対し1点が授与される。
順位 | No. | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | 合計 | 差 | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 65 |
|
28 | 14 | 12 | 19 | 6 | 79 | 100 | ||||
2 | 4 |
|
16 | 10 | 19 | 18.5 | 14 | 77.5 | -1.5 | 100 | |||
3 | 2 |
|
9 | 19 | 14 | 18 | 7 | 67 | -12 | 100 | |||
4 | 777 |
|
1 | 23 | 13 | 28 | 1 | 66 | -13 | 100 | |||
5 | 56 |
|
19 | 12 | 9 | 8.5 | 11 | 59.5 | -19.5 | 89 | |||
6 | 61 |
|
6 | 11 | 11 | 5.5 | 23 | 56.5 | -22.5 | 88 | |||
7 | 7 |
|
2 | 16 | - | 9.5 | 28 | 55.5 | -23.5 | 89 | |||
8 | 52 |
|
1 | 23 | 13.5 | 13 | 50.5 | -28.5 | 81 | ||||
9 | 45 |
|
7 | 13 | 5 | 8 | 16 | 49 | -30 | 68 | |||
10 | 18 |
|
1 | 1 | 28 | 10.5 | 8 | 48.5 | -30.5 | 77 | |||
11 | 5 |
|
2 | 9 | - | 14 | 19 | 44 | -35 | 66 | |||
12 | 0 |
|
10 | 16 | 4 | 12 | 42 | -37 | 63 | ||||
13 | 6 |
|
28 | 6 | 2 | 3 | 39 | -40 | 57 | ||||
14 | 26 |
|
23 | 8 | - | 4 | 35 | -44 | 52 | ||||
15 | 666 |
|
11 | 1 | - | 10.5 | 10 | 32.5 | -46.5 | 45 | |||
16 | 87 |
|
12 | 1 | 10 | 4 | 3 | 30 | -49 | 34 | |||
17 | 96 |
|
13 | 5 | 3 | 2 | 5 | 28 | -51 | 31 | |||
18 | 11 |
|
8 | 4 | - | 5 | 9 | 26 | -53 | 30 | |||
19 | 9 |
|
14 | 1 | - | 4.5 | 3 | 22.5 | -56.5 | 25 | |||
20 | 62 |
|
2 | 8 | 5 | 4 | 19 | -60 | 16 | ||||
21 | 360 |
|
2 | 6 | 2 | 3 | 3 | 16 | -63 | 8 | |||
22 | 60 |
|
4 | 3 | 4 | 3 | 14 | -65 | 8 | ||||
23 | 31 |
|
1 | 1 | 7 | 1.5 | 3 | 13.5 | -65.5 | 8 | |||
24 | 25 |
|
3 | 1 | - | 3 | 3 | 10 | -69 | 2 | |||
25 | 22 |
|
1 | 1 | - | 2.5 | 2 | 6.5 | -72.5 | ||||
26 | 48 |
|
1 | 1 | - | 2.5 | 2 | 6.5 | -72.5 | ||||
27 | 30 |
|
2 | 1 | - | 3 | 6 | -73 | |||||
28 | 20 |
|
1 | - | 3 | 4 | -75 |
決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | トップと同一周回 | 1周遅れ | 2周遅れ以上 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 25pt | 20pt | 16pt | 13pt | 11pt | 10pt | 9pt | 8pt | 7pt | 6pt | 3pt | 2pt | 1pt |
決勝順位 | ポイント |
---|---|
1位 | 25pt |
2位 | 20pt |
3位 | 16pt |
4位 | 13pt |
5位 | 11pt |
6位 | 10pt |
7位 | 9pt |
8位 | 8pt |
9位 | 7pt |
10位 | 6pt |
トップと同一周回 | 3pt |
1周遅れ | 2pt |
2周遅れ以上 | 1pt |
上記のポイント表は10位までのものです。
GT300クラスの1~15位は以下の通り。
決勝順位 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15
ポイント 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1
やはり
— J SPORTS❤️モータースポーツ🏁 (@jsports_motor) September 22, 2024
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福住選手が爆笑してる👏👏👏
この雨だもの、仕方ないですね...☂️
スタッフ〜!#トークショー#SUPERGT 2024
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— J SPORTS❤️モータースポーツ🏁 (@jsports_motor) September 21, 2024
52号車 Green Brave GR Supra GT
修復叶わずリタイアとのこと...😢
鬱憤を晴らす次大会での
熱い走りに期待しましょう!#SUPERGT 2024
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— J SPORTS❤️モータースポーツ🏁 (@jsports_motor) September 21, 2024
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— J SPORTS❤️モータースポーツ🏁 (@jsports_motor) September 21, 2024
初音ミクのコースオフにより再び赤旗中断
30号車aprも単独クラッシュ😢
物凄いアタック合戦が...痺れます!#SUPERGT 2024
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— J SPORTS❤️モータースポーツ🏁 (@jsports_motor) September 21, 2024
ま、ま、前が見えない...😅
ただでさえ過酷なはずですが、
さらに恐ろしいほどの集中力が求められそうです...#SUPERGT 2024
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