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ドイツのスポーツカーメーカー「ポルシェ」は2017年でFIA WECおよびル・マン24時間レースの最高峰クラスから撤退した後、フォーミュラE参戦の準備を進めてきた。同社初の電気自動車タイカンの登場に合わせてシーズン6(19年-20年)からフォーミュラEに参戦。デビューレースこそ2位表彰台を獲得したものの、そこから数年は苦戦続き。「Gen 3」規定になってからようやく戦闘力を披露したものの、ドライバーズチャンピオンはカスタマーチームの「アンドレッティ」に乗るジェイク・デニスに敗れてしまう。しかし、ポルシェパワートレインは着実な成果を残し、シーズン10(23年-24年)ではエースのパスカル・ヴェアラインが初のワールドチャンピオンを獲得。昨シーズンはドライバーズタイトルこそ逃すも、初のチームチャンピオン、そしてカスタマーチームの活躍もあり、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得した。
ドイツのスポーツカーメーカー「ポルシェ」は2017年でFIA WECおよびル・マン24時間レースの最高峰クラスから撤退した後、フォーミュラE参戦の準備を進めてきた。同社初の電気自動車タイカンの登場に合わせてシーズン6(19年-20年)からフォーミュラEに参戦。デビューレースこそ2位表彰台を獲得したものの、そこから数年は苦戦続き。「Gen 3」規定になってからようやく戦闘力を披露したものの、ドライバーズチャンピオンはカスタマーチームの「アンドレッティ」に乗るジェイク・デニスに敗れてしまう。しかし、ポルシェパワートレインは着実な成果を残し、シーズン10(23年-24年)ではエースのパスカル・ヴェアラインが初のワールドチャンピオンを獲得。昨シーズンはドライバーズタイトルこそ逃すも、初のチームチャンピオン、そしてカスタマーチームの活躍もあり、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得した。