• ジロの概要
• ジロ近年の振り返り
• 各賞ジャージ紹介
• 歴代チャンピオン

初夏のイタリアを、3週間かけて一周するジロ・デ・イタリア。1909年に開始して以来、2度の世界大戦に中断を余儀なくされながらも、昨年2009年には記念すべき100周年大会（第92回）が華やかに執り行われた。

ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャに先駆けて、シーズン最初に行われるグラン・ツールは、また3大ツール中で最も過酷な大会と言われている。「チマ・コッピ」「パンターニの山」と、かつて山を制した王者たちがその名を大会に刻むように、ジロを特徴付けるのは厳しい山。特にイタリア北部、 2000m級の峠が連なるドロミーティ山塊は例年、死闘の舞台となる。山での戦いはときに最終日前日まで繰り広げられる。

総合勝者の証は、ピンク色のリーダージャージ「マリア・ローザ」。ガゼッタ・デッロ・スポルト紙にちなんだこのシンボルカラーから「ばら色のレース」とも呼ばれるジロは、21日間の熱戦の果て、華やかなグランドフィナーレを迎える。

2010年ジロの概要

昨年華やかな100周年大会を祝ったジロ・デ・イタリアが、心機一転、新たな歴史を刻み始める。5月8日（土）から30日（日）までの23日間、全21ステージ3485.3kmの長い旅の終わりに、101年目のマリア・ローザが誕生する。

8.4kmの開幕個人タイムトライアルの舞台となるのはオランダ・アムステルダム。オランダは昨年ブエルタのアッセン→ジロ・アムステルダム→ツール・ロッテルダムと3グランツールを連続で迎え入れることになる。アムステルダムで3日間過ごしたプロトンは、大会最初の休日を利用してイタリア入り。第4ステージ・サビリアーノ〜クーネオのチームタイムトライアルから、本格的な「イタリア一周」へと進んでいく。

例年、山岳の難しさが話題になっているジロだが、2010年大会も例外ではない。難関山岳ステージが全部で6つ。うち5つが頂上フィニッシュという恐ろしさだ。特に大会後半ドロミーティ山塊に突入してからは、ゾンコラン、プラン・デ・コロネス、モルティローロという名だたる激坂が目白押し。注目すべきは第16ステージは未舗装区間5kmを含む12.9kmのプラン・デ・コロネス個人タイムトライアル！2年前の初登場時にスクーターが白煙を吐いたほどの急勾配24％が、今年もマリア・ローザ争いを大いに左右してくれるだろう。

最終日前夜まで難関山岳で大いに苦しめられた選手たちは、5月30日、ヴェローナへとたどり着く。一昨年までは最終ゴール地はミラノがおなじみだったものだが、今年はロミオとジュリエットで有名な中世都市で戦いの幕を下ろす。もちろん15kmの個人タイムトライアル――最大9％の起伏付き――だけに、最後の最後まで表彰台メンバーが入れ替わる可能性を秘めている。冒険と革新を常に求め続ける、いかにもジロらしい終わり方だ。

▲ページの先頭へ戻る

ジロ近年の振り返り

ツール・ド・フランスが世界最大のレースなら、イタリア人選手にとってジロは世界一美しいレースであり、時にツールよりも重要な大会だ。だからこそ1997年大会をゴッティが制して以来、2007年のディルーカ優勝まで、イタリア人チャンピオンによるマリア・ローザ独占が続いてきた。ところが過去2年、イタリア一周に異変が起こった。外国人選手がジロ王者の座を奪い去ってしまったのだ。

2008年のマリア・ローザは、初出場コンタドールの手に落ちた。しかも開幕1週間前に急遽チームが招待され、ビーチバカンス中のところを呼び出されたという逸話付き。前年のツール総合勝者は調整不足にも関わらず、難関山岳やタイムトライアルをスマートにこなし、区間勝利のないままミラノに凱旋を果たした。ちなみにコンタドールは同年のブエルタ・ア・エスパーニャでも総合優勝を決め、史上5人目、現役では唯一の3大ツール完全制覇を成し遂げている。

ヴェネツィアからスタートし、イタリアを代表する大都市やジロ伝説の峠を通過しながらローマへとたどり着いた2009年100周年大会は、メンショフとディルーカの熾烈な戦いで彩られた。特に難関山岳ステージではわずかなタイム差をめぐるボーナスタイム獲りが繰り広げられ、連日のようにフィニッシュラインまで手に汗握る駆け引きが行われた。また最終日ローマの古代闘技場の周囲で行われた個人タイムトライアルでは、石畳を濡らす雨のせいで総合首位のメンショフがゴール直前に落車してしまうアクシデントも。それでもマリア・ローザを守りきり、雄叫びを上げる総合勝者の姿は感動を呼んだ。（残念ながら後に総合2位ディルーカのCERA陽性が発覚している）

また近年のジロ・デ・イタリア開催委員会はチャレンジ精神が旺盛で、2003年には最大斜度22％のゾンコラン、さらに2006年には最大24％＋未舗装のプラン・デ・コロネス（同年は雪のためコース短縮。2008年にようやく頂上へとたどり着いた）という超難関峠をコースに組み入れてきた。そして現在は2012年のアメリカ・ワシントンスタートを計画している……。

▲ページの先頭へ戻る

各賞ジャージ紹介

マリア・ローザ（総合リーダージャージ）

総合タイム首位の選手に与えられるピンクのジャージ。ピンクの色は、ジロ・デ・イタリアを主催しているイタリアの全国紙「ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト」の新聞カラーからとられている。

マリア・チクラミーノ

各ステージのゴールポイント＋中間スプリントポイントの通算トップ選手に与えられるポイント賞ジャージ。昨季までは赤紫色のマリア・チクラミーノだったが、今季からは新たに「情熱の赤」ジャージに生まれ変わった。

マリア・ヴェルデ

山岳ポイント総合トップの選手に与えられる緑色の山岳ジャージ。

マリア・ビアンカ

1994年に消滅した新人賞が2007年から復活。1984年生まれ以降の若手を対象とし、総合タイムがトップの選手に与えられる純白のジャージ。

▲ページの先頭へ戻る

歴代チャンピオン

▲ページの先頭へ戻る