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ブエルタ・ア・エスパーニャとは

ブエルタの概要
ブエルタ近年の振り返り
各賞ジャージ紹介
過去の歴代チャンピオン

ツール・ド・フランス閉幕からわずか1ヶ月。未だ灼熱の太陽が照りつけるスペインの乾いた大地で、年間3つ目のグランツール「スペイン一周」が行われる！

見渡す限りの荒野、もしくは果てしないオリーブ畑の中をプロトンは延々と進む。風景の変化は乏しいが、その代わり地形の起伏はとてつもなく激しい。大会序盤から難関山岳が組み込まれることもしばしば。山頂ゴールの数も容赦なく多い。シーズン終盤に差し掛かり疲労が蓄積した選手たちの脚に、容赦なくアップダウンが襲い掛かる。しかも季節はすでに秋に差し掛かっているため、下界は猛暑でも、山頂は酷く寒い。これもブエルタの恐ろしさのひとつだ。

現行の秋開催となったのは1995年から。1935年創設当時は春開催だったが、国際自転車カレンダー調整のために9月へと移行された。このツール直後・世界選手権直前という日程のせいで、世界戦への調整レース、はたまた地元スペイン勢によるローカル大会というイメージが出来上がった。

それでも2005年1月から導入されたUCIプロツールのおかげで、国内外の強豪チームがブエルタへ戻ってきた。さらに2008年6月からは、ASO（ツール・ド・フランス開催委員会）がユニプブリック（ブエルタ開催委員会）に資本参入を開始。今後はさらに国際的な地位を取り戻していくに違いない。

2009年ブエルタの概要

2009年ブエルタ・ア・エスパーニャの全長3281kmの旅は、オランダ・アッセンから始まる。今年で64回目を迎えるスペイン一周が国外から走り始めるのは、1997年ポルトガル・リスボンに続く2回目。今回は4日間かけてオランダ、ドイツ、ベルギーを通過したあと、休養日を1日はさんで、戦いの舞台をスペイン本土へと移す。

肝心の難関山岳が始まるのは1週目の終わり、第8ステージから。いきなり山頂フィニッシュを含む8つの峠が、選手たちの脚を試しにかかる。その後はほぼ1週間ぶっ続けの山越えが繰り広げられ、山頂ゴールは5回！特に第12ステージからの山頂フィニッシュ3連戦が、総合リーダージャージの行方を大きく左右する。個人タイムトライアルは初日4.5kmを含む3回。山岳突入直前の第7ステージと最終日直前の第20ステージに、それぞれ30kmと26kmという比較的短めの距離で争われる。

そしてスタート地から約1900km離れたスペインの首都マドリードで、3週間の長き旅は終わりを告げる。ラストは市の大通りを6kmのサーキットに見立てたおなじみの周回コース。シベレス広場での華やかな集団スプリントで、21ステージの激戦は幕を下ろすことだろう。

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ブエルタ近年の振り返り

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各賞ジャージ紹介

総合リーダージャージ（マイヨ・オロ）: 総合タイムの合計が最も少ない選手に与えられるリーダージャージ。カラーは金色。実は昨年末に新色「赤ジャージ」に変更すると発表されたが、蓋を開けてみれば今年も黄金ジャージのままだった。2010年大会からは赤に変わるとのことだが……。

ポイント賞ジャージ: 各ステージに設けられた中間ポイント（1位通過4p、2位2p、3位1ｐ）と、ゴール地に設けられたポイント（1位25p、2位20p、3位16p、4位14p、5位12p、6位10p、7位9p、8位8p……15位1p）の合計で争われる。総計の最も多い選手には緑色のジャージが与えられる。

山岳賞ジャージ

各峠の山頂に設けられたポイントの合計で争われる。総計の最も多い選手にはボルドー色のジャージが与えられる。

級	ポイント
超級（12人）	30、25、20、16、12、10、8、6、4、3、2、1
1級（9人）	16、12、10、8、6、4、3、2、1
2級（6人）	10、7、5、3、2、1
3級（4人）	6、4、2、1
4級（3人）	3、2、1