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ツール・ド・フランス2016 ステージ詳細

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第18ステージ 7月21日 (木)午後8:55〜深夜 1:45 / J SPORTS 4
[区間] サランシュ〜メジェーヴ(個人タイムトライアル) 17km

第18ステージ地図

アルプス登坂タイムトライアル

■コースの特徴
今年の開催委員会は、あくまでも、ヒルクライマーにマイヨ・ジョーヌを着て欲しいと願っている。だから3週間の戦いの最終盤に、いわば恒例の長距離&平坦タイムトライアルではなく、登坂タイムトライアルをぶつけてきた。

彼方にそびえるモン・ブランを見上げながら、選手は1人ずつ、アルプスの山道へと走りだしていく。周辺の牧歌的な風景が、孤独な山登りの辛さを癒してくれるだろうか。しかしこの17kmは、単純なる山登りではない。勾配はびっくりするほど小刻みに変化する。

序盤4kmはほぼ平坦。そこから約2.5kmに渡って、平均勾配9.4%・最大17%のコート・ド・ドマンシーをよじ登る。その後は再び1kmほど緩やかな勾配を走ると、続く3kmは5%程度の坂道で、突然またしても8.3%の急勾配に跳ね上がる。たった1kmで平坦路に戻るが、続く1kmは8.2%の急坂だ。その先は緩やかに1kmほど登り、フィニッシュまでの2kmは下り坂……。

つまり変化にうまく対応することが、好タイムを叩き出す鍵となる。特に重要なのは、やはりツール初登場のドマンシーの激坂。1980年、サランシュで行われた世界選手権で、ベルナール・イノーが勝利へのアタックを決めた登りとして有名だ。また2010年ドーフィネでは使用されているから、同大会総合2位コンタドールや3位ヴァンガーデレンは、当然実戦経験あり。また終盤の1km毎に緩急入れ替わるゾーンは、ディーゼルタイプの選手は対応に苦労させられることだろう。

最後には疲れた脚で、下りも慎重かつ正確にこなさねばならない。開催委員会の計算によれば、フィニッシュタイムは32分前後だ。

■ここに注目
登坂タイムトライアルで、とてつもない逆転劇さえ可能かもしれない‥…、なんていうのは幻想に過ぎないようだ。むしろその大会の王者の絶対的な強さを、改めて思い知らされる機会にすぎない。ジロ・デ・イタリアではほぼ毎年のように登坂タイムトライアルが行われているが、実は現在4回連続で、その時点の総合首位が区間首位(と同タイム)に収まっている。しかも2011年コンタドール(後に剥奪)、2013年ニーバリ、2014年キンタナは、そのまま最終的に大会も制している。例外は今年のジロのクルイシュウィックだけ……。またツールにとっては2004年ラルプ・デュエズ以来となる久しぶりの登坂タイムトライアルだが、やはり12年前も、マイヨ・ジョーヌを着た最終走者(つまりアームストロング)が、圧倒的な強さで区間勝利をさらい取っている。

  • ◆高低差図
  • 第18ステージ高低差図

  • ◆タイムスケジュール
  • 予想到達時間
    距離 ポイント 現地時間 日本時間
    第1走者 最終走者 第1走者 最終走者
    0km地点スタート地点10:4516:5917:4523:59
    6.5km地点中間タイム計測地点10:5717:1117:570:11
    10km地点中間タイム計測地点11:0417:1818:041:04
    13.5km地点中間タイム計測地点11:1017:2418:101:10
    17km地点ゴール11:1717:3118:171:17

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